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Hay alerta por alta radiación y riesgo de incendios

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El solmáforo del Parque de la Madre detectó radiación baja, sin embargo, se recomienda el uso de gafas y protector solar.

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología, Inamhi, pronostica para hoy radiación alta y el incremento de vientos que puede propagar incendios forestales.

La ausencia de nubosidad en el callejón interandino provocará hoy una alta radiación en la Sierra, según una alerta del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología, Inamhi.

Mónica Valdivieso, analista de Inamhi, señaló que en Cuenca ayer la radiación bajó por presencia de lluvias de baja intensidad en la mañana, sin embargo, indicó que la zona empezó a despejarse lo que provocó presencia de viento y sol al mediodía y tarde que elevó la radiación.

Agregó que la Región Interandina, entre ayer y hoy, presenta incremento en la velocidad del viento con alta probabilidad de ráfagas que alcanzarán los 60 kilómetros por hora. “Por el momento hay condiciones de estabilidad, la humedad empieza a disminuir, hay escasa nubosidad y se presentan vientos en varias zonas”.

Por este motivo, informó que a través de las alertas también pretenden localizar las zonas sensibles a incendios forestales, puesto que la vegetación se seca “y por el viento puede propagarse el fuego”.

Recomendaciones
La dermatóloga Mercedes Ochoa recomendó a la ciudadanía el uso continuo de protector solar cada dos horas, gorra o sombrilla y señaló que la ausencia de sol no implica que no hay presencia de rayos solares.

Indicó que para evitar lesiones en la piel provocadas por el sol se debe usar ropa que cubra brazos y piernas, además, hidratarse constantemente.

La ciudadanía debe tener cuidado con las fogatas o quemas para evitar incendios forestales.

La Corte Constitucional debe pronunciarse respecto a la consulta sobre minería

En los exteriores de la UDA grupo antimineros protestaron ayer por conversatorio sobre minería.

Hasta hoy la Corte Constitucional (CC) del Ecuador cumplirá la audiencia pública sobre el pedido de consulta popular sobre los proyectos mineros en La Carolina y Lita, en la provincia de Imbabura; y en El Goaltal y Jijón y Caamacho, en Carchi.

La CC será la que dicte la sentencia y eso se tiene previsto que sea la próxima semana. De allí se conocerá si los pobladores de estas zonas son llamados o no para que se pronuncien a favor o en contra de la minería.

Asimismo la CC tiene que analizar la pregunta promovida por los antimineros: ¿está de acuerdo con la explotación minera en los territorios de las comunidades asentadas en las parroquias Lita, Carolina, Jijón y Caamacho, y Goaltal?.

Para Rómulo Jara, activista antiminero en la provincia de Azuay, la resolución de la CC es fundamental no solo para Imbabura y Carchi sino para la jurisdicción azuaya, donde están los proyectos mineros Río Blanco y Quimsacocha.

El primero está en las parroquias Molleturo y Chaucha, en Cuenca, y el segundo en tres cantones: Cuenca, San Fernando y Girón. Los pobladores de este último se pronunciaron en una consulta popular el 24 de marzo y resolvieron que no siga.

Jara junto a otros comuneros ayer participó en un plantón en los exteriores de la Universidad del Azuay (UDA) mientras se cumplía el conversatorio Desarrollo de una Minería Sostenible, Práctica Responsables en el Sector Minero.

Este encuentro fue organizado por la Alianza para la Minería Responsable en Ecuador (AMRE), fundada por nueve empresa mineras y la Cámara de Minería del Ecuador.

Uno de los expositores en esta cita fue Abelardo de La Torre Villanueva, de Perú, ingeniero agrícola y especialista en recursos hídricos. Informó sobre los procesos de socialización sobre el cuidado del agua previo a la autorización para minería.

Explicó en Perú la actividad minera se desarrolla sobre los 3.000 metros sobre el nivel del mar (msnm) y hasta los 5.000, donde los dueños de esas tierras son comunidades, y por ley ellos deben autorizar una actividades minera en esos sitios.

Detalló que para esto se han implementado organismos conocidos como consejos de cuenca, conformado por usuarios de los sistema de agua que supervisan las actividades y dan su visto bueno para aprobar los proyectos mineros.

Indicó que obtener esta autorización toma un mínimo de dos años y se denomina como plan de gestión de la cuenca, que tienen las observaciones y requerimientos de los comuneros.

Finalmente este documento es aprobado por un decreto supremo, firmado por el Presidente de la República y un ministro. (CSM)-(I)

Opinión jurídica

A criterio de Carlos Castro, analista jurídico, las compañías mineras transaccionales, la Cámara de Minería del Ecuador y otros sectores empresariales, sostiene que no se puede ejercer el derecho a la consulta popular por parte de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) si su contenido tiene relación con los sectores estratégicos, más específicamente con las concesiones mineras, y por ello presionan a la Corte Constitucional (CC) del Ecuador, para que siente un precedente constitucional tendiente a obstaculizar, distorsionar o restringir el derecho a la consulta popular de los GAD frente a proyectos mineros, todo en nombre de proteger las inversiones del capital extractivista y financiero y la seguridad jurídica.

Luego de 143 días de intervención fue entregado el parque La Cordillera

Parque La Cordillera luce renovado

El parque cuenta con acceso wi-fi. En próximos días, se colocarán sistemas de seguridad. PSR

Luego de 143 días de intervención fue entregado el parque La Cordillera, ubicado en el barrio La Merced, de Totoracocha, espacio que constituye uno de los más importantes de la ciudad por su amplia extensión. Este es el último de los 30 parques que fueron parte del proyecto planteado por la Empresa Pública de Aseo de Cuenca (EMAC EP) para la reconstrucción de los espacios verdes.
Según explicó Andrea Arteaga, gerente de la EMAC EP, los trabajos en este parque se realizaron de manera integral, es decir, se intervino en obras hidrosanitarias, reconstrucción de la cancha de uso múltiple, de las aceras perimetrales, camineras, pistas atléticas, sistema de iluminación led y demás. En próximos días el Consejo de Seguridad Ciudadana instalará en el espacio sistemas de videovigilancia y alarmas.

Residuos serán aprovechados por la empresa Geocycle Ecuador S.A. para la producción de cemento

La Empresa de Aseo de Cuenca, EMAC, Y Geocycle Ecuador S.A firmaron un convenio para liberar al relleno sanitario de 22 toneladas de residuos al día, que serán aprovechados para la industria cementera.

Residuos como plásticos no reciclables, llantas, textiles, cuero, madera, lodo, entre otros, serán aprovechados por la empresa Geocycle Ecuador S.A. para la producción de cemento. Esto liberará al relleno sanitario de Pichacay de entre 20 y 22 toneladas diarias, aumentando su vida útil.

El aprovechamiento de los residuos se dará tras la firma de un convenio entre la Empresa Municipal de Aseo de Cuenca, EMAC, y Geocycle Ecuador S.A., que es un proveedor de servicios de gestión de residuos industriales y agrícolas en el mundo.

El convenio tiene como objetivo disminuir el uso de combustibles derivados del petróleo y extender la capacidad del relleno sanitario de Pichacay (que tiene una vida útil hasta el 2031), con el coprocesamiento.

Este proceso,  según Dorin Pepenal, gerente de Geocycle en el Ecuador, logra un desempeño ambiental superior en comparación con el relleno sanitario y la incineración. Mencionó que el aumento del volumen de residuos plantea un desafío para los municipios.

Andrea Arteaga, gerente de la EMAC, señaló que el convenio es por un año, durante este tiempo analizarán la factibilidad de renovarlo y ampliar las toneladas que se llevará Geocycle. Indicó que después de varias pruebas de tipo técnico, ambiental y financiero se determinó que la EMAC está en condiciones de entregar  estas toneladas a la empresa.

Pepenal sostuvo que los residuos sólidos de industrias, mercados y de otros generadores de basura de la ciudad serán transportados hasta Geocycle en Guayaquil para ingresar en el círculo de coprocesamiento de residuos para la elaboración de cemento. La recolección de basura seguirá a cargo de la EMAC, que entregará las 22 toneladas. Este proceso no tendrá costo para la ciudad. Es el primer municipio en el país que dará este tipo de tratamiento a la basura.

El relleno sanitario de Cuenca recibe en promedio 517 toneladas de basura al día. Según el investigador Daniel Orellana, este espacio se está llenando de forma acelerada, por lo que la ciudad tiene el reto y es separar de manera adecuada los desechos, de tal forma que el reciclaje aumente y se puedan aprovechar al máximos los residuos.

La EMOV EP arrestó a varios ciudadanos por conducir ebrios en Cuenca

Con la finalidad de prevenir accidentes de tránsito la EMOV EP realiza permanentes controles en la urbe.

Controles Emov Ep

Lo uniformados de la Empresa de Movilidad (EMOV EP), del Municipio de Cuenca, detuvieron a 27 conductores por manejar bajo los efectos del licor durante operativos ejecutados desde el jueves hasta la madrugada de ayer.

Los controles se realizaron, principalmente, en zonas como Bajada de Todos Santos y avenida Doce de Abril, también en las avenidas Gil Ramírez Dávalos, Ricardo Durán, en la vía a la parroquia de Ricaurte y en la avenida Remigio Crespo y avenida Fray Vicente Solano.

Uno de los Agentes Civiles de Tránsito (ACT) de la EMOV EP explicó que la mayor parte de arrestos se da por dos causas principales: conducir bajo efectos del alcohol y por exceder los límites de velocidad.

Operativos

Otro de los uniformados de la EMOV EP señaló que los fines de semana intensifican los operativos con el fin de prevenir los incidentes de tránsito; por ello agregó que en los controles socializan con los conductores algunas recomendaciones.

Dijo que de acuerdo con la Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, la primera de estas contravenciones se sanciona con una multa de 394 dólares, que equivale a un Salario Básico Unificado (SBU).

Además agregó que si un conductor es observado irrespentando los límites de velocidad será multado y quedará detenido tres días y asimismo se le reducirán puntos en su licencia de conducir.

Los 27 choferes detenidos acudieron a la audiencia de formulación de cargos. El juez de tránsito dictaminó prisión para todos, debido a que se trata contravenciones graves. Los ciudadanos ingresaron al Centro de Detención de Infractores de Tránsito

De los 475 buses de transporte público urbano hasta ahora 130 han sido reemplazados por nuevos

Hasta febrero del año 2020, la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC) tendrá que actualizar su flota de 475 buses.

Entre las mejoras de los vehículos están la reducción de gases contaminantes y mayor comodidad para los usuarios. PSR

De los 475 buses de transporte público urbano hasta ahora 130 han sido reemplazados por nuevos, lo que equivale aproximadamente al 28% de la flota, según información de la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC).
La renovación de la flota vehicular es parte de las 30 exigencias que se dispone en la Ordenanza para el Mejoramiento de la Calidad del Servicio del Transporte Público en la ciudad.
Para esto se cuenta con un cronograma de renovación que deberá cumplirse hasta febrero del 2020.
A decir de Xavier Barrera, concejal, la CTC está cumpliendo con el cronograma, ya que para adquirir los nuevos vehículos se invierte aproximadamente 60.000.000 de dólares y “se está cumpliendo en conformidad a lo establecido en la ordenanza”.
En cuanto al resto de exigencias que plantea el cuerpo normativo, el edil dijo que están sujetas a control de la Empresa Municipal de Movilidad (EMOV EP), incluso ya se han abierto expedientes de oficio que se tramitan por la empresa que controla el tránsito.
Otro de los compromisos asumidos por los transportistas es que cada bus sea conducido por dos choferes.
Al respecto Barrera mencionó que esto ya se está implementando en algunas unidades y en otras está en proceso, sin embargo, el control en el cumplimiento de esta exigencia le compete al Ministerio de Trabajo. “Para esto la EMOV EP coordina las inspecciones de verificación, pues hay un reglamento a nivel nacional que sugiere las horas máximas de trabajo que debería tener un conductor por temas de seguridad y salud ocupacional…”, añadió.
A pesar de los cambios y si bien ya se ven buses nuevos en la ciudad, para algunos usuarios el servicio no mejora del todo.
Leonardo Mejía, usuario, comentó que algunos choferes no cumplen los horarios, pues sale a la parada y los buses no llegan a la misma hora o pasan muy seguido. “Esto pasa frecuentemente con la línea 22…”, dijo.
Mientras que Eulalia Marín, se quejó del servicio en el feriado de Semana Santa, porque el viernes 19 de abril, cuando salió de su trabajo en el sector de la avenida De Las Américas, a las 19:30 ya no pasaban las líneas como la 100, 18 o la línea 13. “Estuve casi una hora esperando junto con otras personas en la parada de las Américas y Don Bosco, y ningún bus vino…”, mencionó, así que prefirió caminar y luego tomar un taxi para ir a su casa.

Plan movildiad sostenible presenta su segundo taxi ecológico

ATM presenta auto eléctrico BYD para el taxismo en Guayaquil

El vehículo eléctrico se implementará al sistema de movilidad sostenible, como ya sucede con los buses de transporte público.

El sedán E5 de la marca BYD fue presentado como segundo vehículo que tomarán de prueba los taxistas de Guayaquil, a fin de implementarlo al sistema de movilidad sostenible, como ya sucede con los buses de transporte público.

La presentación de este vehículo fue hecha por el gerente de la ATM, Andrés Roche, George Mera, presidente de la Unión de Taxistas del Guayas y Miguel Saénz de Viteri, gerente de negocios de BYD.

Roche explicó que este vehículo, en proyección anual, genera un ahorro de 5 a 1 en comparación con el que consume combustible, con lo que gastarían por energía eléctrica. Agregó que si el plan tiene avances positivos se darían incentivos para una flota inicial de 100 taxistas eléctricos.

En la primera prueba, hecha en junio del año pasado, un vehículo eléctrico de otra marca no cumplió las expectativas de autonomía, ya que los taxistas suelen circular en promedio unos 250 kms al día.

Saénz agregó que en esta prueba del auto BYD se darán informes económicos y técnicos del traslado del auto ecológico.(I)

El vehículo tiene un costo en el mercado de unos $34 mil.

5 líneas de bus deben modificarse para que el tranvía sea sustentable.

Buses urbanos recorren la línea del tranvía junto a las unidades del nuevo sistema de movilidad, al que deben integrarse según un estudio de la U. de Cuenca.

 

Las negociaciones entre la Cámara de Transporte y el Municipio están paralizadas. Un estudio de la Universidad de Cuenca indica que es necesario que los buses se acoplen al nuevo sistema de movilidad.

En punto muerto, así se encuentran las negociaciones entre la Municipalidad de Cuenca y la Cámara de Transporte para la integración de los buses y el tranvía. Sin un acuerdo, el nuevo sistema de movilidad no podrá iniciar su operación.

Así lo señala el coordinador municipal de Tránsito, Daniel Cárdenas, quien explica que, con base en estudios de la Universidad de Cuenca, el Municipio requiere que cinco líneas de bus que compiten directamente con el tranvía se conviertan en alimentadoras.

Esto garantizará, de acuerdo con los estudios, que en cinco años se logre un equilibrio entre el número de usuarios del sistema y la tarifa, lo que a su vez permitirá reducir el subsidio al sistema de transporte, que lo pagará “toda la ciudadanía”.

Pero la Cámara de Transporte no está de acuerdo, propone que tres líneas se conviertan en alimentadoras, que se permita la competencia entre una cuarta línea y el tranvía, y que se entregue una compensación por eliminar la línea 100 que une a las parroquias Baños y Ricaurte por una vía paralela a la del nuevo sistema.

Leonardo Albarracín, presidente de la Cámara de Transporte, indicó que, ante el desacuerdo con la actual administración esperarán la posesión de Pedro Palacios para retomar las reuniones. El alcalde electo comentó que no conoce a fondo el tema y que será en esta semana cuando el proceso de transición reciba la información referente al tranvía, proyecto sobre el que dijo “hay ciertas incoherencias”.

El concejal Cristian Zamora explica que, en caso de no darse una integración del tranvía y de los buses “sería irresponsable” aprobar una tarifa para el nuevo sistema.

Según el edil, en los talleres ofrecidos a los concejales por parte de la Unidad Ejecutora del Tranvía para la aprobación de la nueva tarifa se habla de un escenario de 46.000 pasajeros al día, “cuando la realidad, que conocemos a través de los cálculos automáticos que se hacen por el uso de la tarjeta de bus, es que sin alimentadoras esa ruta no tendrá más de 25.000 pasajeros diarios”.

Dicho escenario provocará que el tranvía reciba menos ingresos que los esperados, lo que obligará al Municipio a incrementar el subsidio “o declarar la quiebra del proyecto”, asegura.

La tarifa propuesta en el inicio del proyecto era de 25 centavos por pasajero con una proyección de 125.000 pasajeros al día. Con las alimentadoras, se plantea que el pasaje empiece con un valor real de 89 centavos de dólar y un precio al público de 35 centavos. No hay cálculos para un menor número de pasajeros, por lo que, según Cárdenas, cumplir las exigencias de la Cámara de Transporte “es inadmisible”

Altos niveles de contaminación auditiva

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Juan Gutiérrez, artesano de la Condamine, es uno de los afectados por los altos niveles de contaminación auditiva.

Según los datos presentados ayer, en un 49,5 por ciento de las zonas analizadas en el mapa hay un incremento de la contaminación auditiva, en un 48,4 por ciento se registró una disminución.

El pito y el motor de los vehículos, la música de bares y restaurantes son los sonidos constantes en la avenida Remigio Crespo, una de las zonas en las que aumentó la contaminación auditiva en la ciudad en el último año, según el Mapa del Ruido presentado ayer por la Comisión de Gestión Ambiental y la Universidad del Azuay.

Magdalena Serrano, moradora del sector, señala que en horas de la noche “el ruido es peor”. No es la única, pues en la calle Condamine, otro de los lugares afectados por este problema, los habitantes dicen estar cansados del ruido que causa el tránsito en la zona. Juan Gutiérrez, artesano, sostiene que poco han servido los estudios y la ordenanza que regula el ruido, pues la situación no ha mejorado. Y eso se evidencia en el mapa actualizado, en el que consta que el 70 por ciento de esta problemática se genera por el alto flujo vehicular en zonas como las ya mencionadas, además en la Avenida de las Américas, Don Bosco, sector del hospital Vicente Corral Mosocoso, entre otras.

Según los datos presentados ayer, en un 49,5 por ciento de las zonas analizadas hay un incrmento de la contaminación por ruido, mientras que en el 48,4 por ciento hay un decenso y en el resto se mantiene.

Para contrarrestar esta situación, las instituciones contunuarán con campañas para concienciar a la población y motivarla a que respeten los decibeles permitidos en cada sector.

También se implementarán sensores que den datos en tiempo real y se trabaja en una aplicación móvil. 

Reubicación de zona de tolerancia

Desde hace unos 40 años están las casas de citas en el barrio Cayambe. LCC

A 20 días de que el actual Concejo Cantonal de Cuenca termine sus funciones no se resuelve si se reubicará o no la conocida zona de tolerancia, en el barrio Cayambe, al norte de la ciudad.

Para los pobladores de este sector, donde están instalados al menos siete locales de diversión nocturna autorizados, la reubicación es un compromiso pendiente que queda por parte del cuerpo edilicio.

Y es que de acuerdo con Fabián Mendoza, morador de esta zona, en el Plan Urbano de Cuenca consta como una propuesta que este espacio se consolide para el funcionamiento de este tipo de establecimientos.

“Estos negocios han estado aquí desde hace 40 años y con este plan pretenden que se queden provocando todos los problemas que hay como: robos, venta de droga, peleas, atentados, amenazas y un sin número de inconvenientes…”, dijo.

Las casas de citas están en medio de viviendas residenciales, tiendas, restaurantes, locales de comida rápida y otros negocios, lo que es “incompatible”, a decir de Mendoza. También hay una Unidad de Policía Comunitaria (UPC).

Roberto Calderón, otro vecino, recordó que cerca a este sitio están tres planteles educativos: la unidad educativa Víctor Gerardo Aguilar, el Liceo Cristiano, la escuela Uruguay y un centro particular.

Calderón vive en la avenida De Las Américas y calle Del Cebollar, y considera que es urgente la relocalización de estos burdeles, especialmente, por la inseguridad que representan.

Indicó que hace un año convocaron a los directivos de los establecimientos de educación y conformaron un comité para presionar a las autoridades para que resuelvan la reubicación.

“Somos unas 100 familias que tenemos que convivir a diario con este problema y por décadas hemos venido esperando la respuesta de las autoridades y hasta la fecha no hemos tenido resultados…”, insistió.

Lorena Tenorio, quien reside en la avenida De Las Américas, junto al Liceo Cristiano, reconoció que cuando ella y su familia llegaron a este barrio hace unos 30 años, ya estaba allí los centros de diversión nocturna.

“Pero no es menos cierto que la ciudad es dinámica y que la dinámica de los barrios cambia y es necesario que la planificación municipal se vaya adaptando para garantizar el ordenamiento…”, expresó.

Tenorio anunció que solicitarán una reunión con Pedro Palacios, nuevo alcalde de Cuenca, antes de la posesión, prevista para el 14 de mayo, con el fin de conocer su posición frente a este requerimiento ciudadano.

Asimismo los vecinos alistan una propuesta con algunas opciones a donde puede ser trasladada esta zona de tolerancia. (CSM)-(I)

DETALLE

El documento denominado Plan Urbano de Cuenca comprende la planificación territorial con una vigencia hasta 2030.

Planificación

Carlos Andrés López, arquitecto, en 2016 hizo un estudio denominado Análisis de Alternativas de Mejoramiento de la Zona de Tolerancia de la Ciudad de Cuenca como parte de un trabajo de tesis para la Universidad de Cuenca.

Identificó 13 manzanas con 390 predios en 28,86 hectáreas (ha), además una población de 910 mujeres lo que representa el 57,92 % y 661 hombres que equivale 42,08 % del total.

En el diagnóstico, López encontró 30 actividades: artesanías; lubricadoras; latonerías; estuquerías; carpinterías; talleres de aluminio y vidrio; y compañías de transporte.

Además cabinas telefónicas e internet; imprentas; oficinas; restaurantes; guarderías; lavanderías; gimnasios; viviendas y burdeles en toda el área de estudio.

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